Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Mar. 18/02/2020	6089⁽¹⁾ 11240⁽³⁾	6391⁽²⁾ 11112⁽⁴⁾	66⁽⁵⁾	64⁽⁶⁾
Lun. 17/02/2020	7003⁽¹⁾ 12615⁽³⁾	6935⁽²⁾ 11921⁽⁴⁾	78⁽⁵⁾	74⁽⁶⁾
Dim. 16/02/2020	7546⁽¹⁾ 12351⁽³⁾	8220⁽²⁾ 12767⁽⁴⁾	69⁽⁵⁾	69⁽⁶⁾
Sam. 15/02/2020	8858⁽¹⁾ 14951⁽³⁾	8982⁽²⁾ 14606⁽⁴⁾	80⁽⁵⁾	77⁽⁶⁾
Ven. 14/02/2020	6937⁽¹⁾ 12302⁽³⁾	7355⁽²⁾ 12391⁽⁴⁾	70⁽⁵⁾	69⁽⁶⁾
Jeu. 13/02/2020	7314⁽¹⁾ 14023⁽³⁾	7240⁽²⁾ 13416⁽⁴⁾	78⁽⁵⁾	74⁽⁶⁾
Mer. 12/02/2020	6760⁽¹⁾ 12229⁽³⁾	7195⁽²⁾ 12570⁽⁴⁾	70⁽⁵⁾	68⁽⁶⁾
Mar. 11/02/2020	6435⁽¹⁾ 11900⁽³⁾	6702⁽²⁾ 11558⁽⁴⁾	67⁽⁵⁾	64⁽⁶⁾
Lun. 10/02/2020	7199⁽¹⁾ 12853⁽³⁾	7303⁽²⁾ 12450⁽⁴⁾	78⁽⁵⁾	75⁽⁶⁾
Dim. 09/02/2020	7407⁽¹⁾ 12035⁽³⁾	7986⁽²⁾ 12354⁽⁴⁾	70⁽⁵⁾	70⁽⁶⁾
Sam. 08/02/2020	8649⁽¹⁾ 14658⁽³⁾	8583⁽²⁾ 13893⁽⁴⁾	79⁽⁵⁾	76⁽⁶⁾
Ven. 07/02/2020	7043⁽¹⁾ 12394⁽³⁾	7249⁽²⁾ 12158⁽⁴⁾	71⁽⁵⁾	70⁽⁶⁾
Jeu. 06/02/2020	7544⁽¹⁾ 14481⁽³⁾	7387⁽²⁾ 13549⁽⁴⁾	80⁽⁵⁾	76⁽⁶⁾
Mer. 05/02/2020	6231⁽¹⁾ 11419⁽³⁾	6688⁽²⁾ 11791⁽⁴⁾	68⁽⁵⁾	67⁽⁶⁾
Mar. 04/02/2020	5998⁽¹⁾ 10935⁽³⁾	6169⁽²⁾ 10873⁽⁴⁾	66⁽⁵⁾	64⁽⁶⁾
	107013 INF	110385 INF	1090	1057

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Beyrouth (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Beyrouth (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Amman faisant escale à Beyrouth pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Beyrouth mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Beyrouth
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Beyrouth

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Beyrouth*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Beyrouth*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Beyrouth-Amman par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Beyrouth-Amman).