Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Mer. 08/04/2020	265⁽¹⁾ 725⁽³⁾	393⁽²⁾ 654⁽⁴⁾	6⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Mar. 07/04/2020	649⁽¹⁾ 1753⁽³⁾	395⁽²⁾ 670⁽⁴⁾	12⁽⁵⁾	4⁽⁶⁾
Lun. 06/04/2020	811⁽¹⁾ 2137⁽³⁾	956⁽²⁾ 1588⁽⁴⁾	19⁽⁵⁾	13⁽⁶⁾
Sam. 04/04/2020	1166⁽¹⁾ 2925⁽³⁾	1338⁽²⁾ 2061⁽⁴⁾	16⁽⁵⁾	11⁽⁶⁾
Ven. 03/04/2020	1109⁽¹⁾ 2938⁽³⁾	955⁽²⁾ 1564⁽⁴⁾	18⁽⁵⁾	10⁽⁶⁾
Jeu. 02/04/2020	1137⁽¹⁾ 3279⁽³⁾	1539⁽²⁾ 2692⁽⁴⁾	21⁽⁵⁾	14⁽⁶⁾
Mer. 01/04/2020	1568⁽¹⁾ 4225⁽³⁾	2075⁽²⁾ 3493⁽⁴⁾	29⁽⁵⁾	22⁽⁶⁾
Mar. 31/03/2020	2720⁽¹⁾ 3986⁽³⁾	2110⁽²⁾ 2885⁽⁴⁾	25⁽⁵⁾	20⁽⁶⁾
Lun. 30/03/2020	5683⁽¹⁾ 8166⁽³⁾	4724⁽²⁾ 6492⁽⁴⁾	50⁽⁵⁾	42⁽⁶⁾
Dim. 29/03/2020	6396⁽¹⁾ 8327⁽³⁾	6319⁽²⁾ 7897⁽⁴⁾	51⁽⁵⁾	50⁽⁶⁾
Jeu. 26/03/2020	6762⁽¹⁾ 10226⁽³⁾	6199⁽²⁾ 9076⁽⁴⁾	59⁽⁵⁾	54⁽⁶⁾
Mer. 25/03/2020	6357⁽¹⁾ 9258⁽³⁾	6712⁽²⁾ 9141⁽⁴⁾	55⁽⁵⁾	54⁽⁶⁾
Mar. 24/03/2020	6582⁽¹⁾ 9391⁽³⁾	6034⁽²⁾ 8301⁽⁴⁾	55⁽⁵⁾	48⁽⁶⁾
Lun. 23/03/2020	7494⁽¹⁾ 10517⁽³⁾	7116⁽²⁾ 9723⁽⁴⁾	63⁽⁵⁾	58⁽⁶⁾
Dim. 22/03/2020	7945⁽¹⁾ 10290⁽³⁾	8362⁽²⁾ 10327⁽⁴⁾	62⁽⁵⁾	62⁽⁶⁾
	56644 3776	55227 3682	541	468

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Beyrouth (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Beyrouth (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Amman faisant escale à Beyrouth pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Beyrouth mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Beyrouth
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Beyrouth

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Beyrouth*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Beyrouth*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Beyrouth-Amman par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Beyrouth-Amman).